汽车制造商呼吁临时脱欧协议或冒险从“悬崖边缘”

汽车制造商呼吁部长们在欧盟单一市场和关税同盟中离开英国至少五年,否则将对该行业造成永久性损害

汽车制造商和经销商协会周二告诉政府,现在是时候以务实和诚实的方式理解可实现的目标,并确保在英国脱欧谈判中达成临时协议

否则英国可能在20个月内面临“悬崖边缘”,这将是“该行业最可预见的结果”,可能意味着关税

SMMT首席执行官迈克霍伊斯说:“我们接受我们将离开欧盟,我们同意这种离开的愿望是成功的

但我们最担心的是,在两年内,我们离开悬崖的边缘 - 没有交易,在单一市场和关税同盟之外进行交易,以及基本的WTO条款

“这将削弱我们的竞争力和吸引对未来增长至关重要的投资的能力

“英国和欧盟汽车行业高度一体化,霍伊斯警告说,关税壁垒和非关税,监管和劳工问题的关税壁垒无法在五年内完成

近60%的英国制造的汽车都在在欧洲,许多零件在制造过程中来回穿过各个工厂.SMMT估计,关税将使英国汽车的成本增加1500英镑

霍伊斯表示,英国脱欧是汽车行业在一代人面临的最大挑战

并警告说关税同盟的不规则出口将永久性地损害该行业

他说:“我们必须拥有该行业所依赖的免税,无摩擦贸易

虽然霍伊斯没想到关键工厂立即关闭,但他表示,由于不确定性,投资减少,英国供应链萎缩,风险是“数千人减产

”SMMT宣布2016年创纪录的营业额

775亿美元是连续第七年增长,凸显了该行业的重要性

汽车委员会发布的一项研究表明,英国生产的汽车越来越多地成为英国汽车,而国内供应商则为零

组分的比例增加了

所有组件中近一半(44%)来自英国,高于2015年的41%

尽管理事会表示这些数字标志着朝着正确方向迈出了重要一步,但对于某些出口而言,就协议而言,这一比例可能仍然是有问题的

霍伊斯补充道:“英国的内容越来越多,但对于大多数自由贸易协定而言,我们还有很长的路要走50至60%的货架

展望

我们需要做出安排将欧盟内容视为英国,反之亦然 - 这也应该使我们能够利用与欧盟30-40个其他国家的自由贸易安排

上一篇 :阿列克谢·巴塔洛夫
下一篇 马克龙的胜利是肤浅的 - 放弃讲述了一个不同的故事